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Lancer Voyager
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Application

Vérification et validation de la conception

Confirmez la conformité de votre conception avant de lancer la production.

L'écart entre une conception qui semble correcte et une conception qui fonctionne correctement est souvent la cause de retards dans les programmes de développement. Des dimensions conformes sur papier, des assemblages qui réussissent les tests fonctionnels et des composants respectant les spécifications individuellement peuvent tout de même échouer une fois combinés, sous charge ou selon les tolérances réelles de production. La tomodensitométrie industrielle comble cet écart en offrant aux ingénieurs une vue complète et non destructive de la fabrication et du comportement réels d'une conception, avant que la production à grande échelle ne fige les conséquences.

La tomodensitométrie produit un enregistrement tridimensionnel de chaque caractéristique interne et externe d'une pièce ou d'un assemblage. L'épaisseur des parois, la géométrie interne, la position des composants et l'état des matériaux peuvent être mesurés par rapport aux valeurs nominales de la CAO sans rien sectionner. Les écarts par rapport à l'intention de conception sont visibles et quantifiables au stade où ils sont encore peu coûteux à corriger.

La tomodensitométrie industrielle permet une validation et une vérification rationalisées de la conception afin de garantir que l'assemblage de la pompe interne de ce système d'administration d'insuline fonctionne comme prévu.
En superposant un fichier CAO dans le logiciel Voyager de Lumafield, nous sommes en mesure de calculer l'écart par rapport à la conception et de le visualiser à l'aide de cartes de couleurs.

Les secteurs où les échecs de DV/PV sont les plus coûteux sont ceux où la tomodensitométrie apporte la plus grande valeur ajoutée. Les fabricants de dispositifs médicaux utilisent la tomodensitométrie pour confirmer que les implants, les systèmes d'administration de médicaments et les instruments chirurgicaux fonctionnent comme prévu avant la soumission réglementaire, détectant ainsi des écarts de géométrie interne que les tests fonctionnels seuls ne révéleraient pas. Les équipes aérospatiales vérifient la géométrie des aubes de turbine, les structures de cellule et les drapages de composites par rapport à l'intention de conception avec une précision dimensionnelle inégalée par toute autre méthode non destructive. Dans le développement automobile, la tomodensitométrie remplace le sectionnement destructif pour les composants du groupe motopropulseur et de structure, préservant la pièce tout en fournissant des données plus complètes. Les équipes spécialisées en électronique et en équipements sportifs utilisent la même approche pour valider les géométries complexes et la performance des matériaux dans les prototypes avant d'investir dans l'outillage.

La plateforme de Lumafield connecte les données de vérification et de validation aux équipes qui en ont besoin. Les résultats de numérisation sont centralisés dans Voyager, où ils peuvent être comparés à la CAO, partagés entre les sites et intégrés directement dans les revues de conception sans reformatage ni transfert manuel.

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Premier article par rapport à la CAO

Les premières pièces issues d'un nouvel outil correspondent rarement parfaitement à l'intention de conception. La tomodensitométrie mesure chaque caractéristique interne et externe par rapport aux valeurs nominales de la CAO en une seule numérisation, identifiant les écarts dimensionnels, les variations d'épaisseur de paroi et les erreurs de géométrie interne avant que le volume de production ne les amplifie. Ce qui nécessitait autrefois un sectionnement destructif et une mesure manuelle se fait désormais de manière non destructive avec un enregistrement numérique complet.

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Analyse de la chaîne de cotes sur un assemblage

Des composants individuels peuvent réussir l'inspection alors que leurs tolérances combinées produisent un assemblage non fonctionnel. La tomodensitométrie capture la position réelle de chaque composant dans un assemblage monté, permettant aux ingénieurs de mesurer l'accumulation réelle des tolérances par rapport aux prédictions de conception et d'identifier les conditions de chaîne de cotes que les tests fonctionnels ne détecteront que tardivement dans le cycle de développement.

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Remplacement des tests destructifs

Le sectionnement, l'enrobage et le démontage physique détruisent les preuves qu'ils sont censés analyser. La tomodensitométrie produit les mêmes données dimensionnelles et structurelles de manière non destructive, préservant la pièce pour des tests ultérieurs tout en fournissant un enregistrement tridimensionnel plus complet. Pour les prototypes en faible volume et les composants coûteux, cela fait toute la différence entre disposer d'un seul point de données et en posséder plusieurs.

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Qu'est-ce qu'un élément de texte enrichi?

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Modification de contenu statique et dynamique

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Comment personnaliser la mise en forme de chaque texte enrichi

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Les titres, paragraphes, citations, figures, images et légendes peuvent tous être mis en forme après l'ajout d'une classe à l'élément de texte enrichi, en utilisant le système de sélecteurs imbriqués « Lorsque dans ».

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Validation virtuelle par tomodensitométrie industrielle

La tomodensitométrie industrielle fournit des données exhaustives et améliore les simulations pour la validation et la vérification virtuelles.

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Étude de cas : du contrôle destructif à l'optimisation de la validation DV/PV

Un fournisseur automobile mondial a rationalisé son processus de vérification de la conception et de validation de la production (DV/PV).

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Témoignage client : Alloy Enterprises

Une entreprise de fabrication de pointe utilise la plateforme de tomographie de Lumafield pour valider l'invisible, des systèmes complexes de refroidissement liquide aux machines qui les produisent.

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