Certaines pièces dépassent les limites d'un scanneur de tomographie industrielle interne, car la chambre est trop petite ou la source ne peut pas pénétrer le matériau. Un carter de transmission peut être trop volumineux pour un scanneur polyvalent. Un boîtier en fonte peut être trop dense pour qu'une source à faible énergie puisse le traverser clairement. Les assemblages soudés aérospatiaux, les blocs-moteurs, les composants électroniques denses : ces pièces ont longtemps été systématiquement envoyées à l'externe pour numérisation, soumises à des coupes destructives, à une inspection visuelle incomplète ou à aucune inspection non destructive du tout.

Saturn permet d'inspecter ces pièces à l'interne grâce à la tomographie industrielle à haut volume et haute pénétration. La chambre de numérisation plus grande et la source à plus haute énergie de Saturn sont intégrées dans une machine conçue pour passer par un cadre de porte double standard une fois déballée. Si une pièce était auparavant exclue de la tomographie en raison de sa taille ou de sa densité, il est temps de reconsidérer la question.

Saturn

Saturn apporte une capacité de tomographie à haut volume et haute énergie à la plateforme d'intelligence manufacturière de Lumafield, offrant aux équipes la même expérience accessible et facile à utiliser que celle qu'elles connaissent déjà avec Neptune et Triton, désormais dimensionnée et alimentée pour des pièces qui étaient auparavant hors de portée. Les équipes peuvent transférer une pièce trop grande ou trop dense pour Neptune vers Saturn sans avoir à faire appel à un spécialiste en tomographie.

Un volume numérisable de 580 mm de diamètre sur 1 100 mm de hauteur, rendu possible par la numérisation décalée et hélicoïdale, permet d'accueillir des pièces qui ne tiennent tout simplement pas dans un système optimisé pour laboratoire. Une source de 225 kV pénètre jusqu'à 100 mm de métal léger et 25 mm d'acier ou de fer, résolvant la géométrie interne de pièces trop denses pour être traversées par de nombreuses sources.

Le résultat est un scanneur conçu pour les pièces à la fois grandes et denses : pièces moulées automobiles, structures aérospatiales, carters de transmission, matériel de centre de données. Les équipes peuvent adapter leur parc d'équipements à mesure que la variété des pièces d'un programme augmente.

Traversez la densité

Le métal dense a toujours représenté un défi pour la tomographie. Les blocs en fonte, les boîtiers en aluminium à parois épaisses et les assemblages soudés en acier dispersent et absorbent les rayons X de manière à saturer les sources à faible énergie, produisant des données bruitées ou inexploitables. Une reconstruction complète, réalisée à partir de centaines de radiographies, montre l'emplacement d'un vide à l'intérieur d'une paroi de moulage ou l'étendue d'une fissure visible à travers un boîtier. Ces données 3D permettent l'analyse de la porosité et aident les ingénieurs à affiner leurs processus pour améliorer le rendement.

« Nous avons conçu Saturn pour les pièces qui figuraient systématiquement sur la liste de ce que nous ne pouvions pas faire », a déclaré Andreas Bastian, directeur de la technologie chez Lumafield. « Chaque équipe d'ingénierie possède une étagère de pièces qu'elle a cessé d'essayer de numériser à l'interne parce que rien ne convenait. Saturn est notre réponse à cette étagère. »

Saturn dans tous les secteurs

Automobile. Les carters de transmission, les blocs-moteurs et les grandes pièces moulées sont inspectés pour détecter la porosité, l'épaisseur de paroi et l'intégrité structurelle avant d'atteindre la chaîne de montage, ce qui permet de déceler les défauts susceptibles de se transformer en réclamations de garantie ou en défaillances sur le terrain. Les batteries et boîtiers de véhicules électriques entrant dans la capacité de numérisation de Saturn peuvent être inspectés pour détecter les défauts de soudure et l'alignement interne des cellules. La même numérisation prend en charge les vérifications GD&T, telles que l'emplacement des modèles de boulons et la planéité des surfaces de contact, grâce aux outils de dimensionnement des métaux de Voyager, combinant mesure dimensionnelle et inspection interne dans un seul ensemble de données.

Aérospatiale et défense. Les composants de turbine et les assemblages soudés structurels comptent souvent parmi les pièces les plus grandes et les plus denses d'un programme, avec des alliages de titane et de nickel exigeant une plus grande puissance de pénétration. La fabrication additive métallique ajoute une couche supplémentaire : les pièces imprimées peuvent présenter une porosité interne, des fissures et de la poudre piégée. Saturn peut inspecter les pièces imprimées dans sa capacité de numérisation sans coupe destructive, aidant les équipes à affiner les paramètres d'impression. Saturn prend en charge l'inspection du premier article et l'itération de conception sur ces pièces avec des options de déploiement dans le Cloud gouvernemental et sur site, qui prennent en charge les flux de travail contrôlés de l'aérospatiale et de la défense.

Centres de données. Les cartes mères, les cartes accélératrices GPU et les commutateurs réseau entrant dans le volume de numérisation de Saturn peuvent être inspectés jusqu'aux connexions internes et aux joints de soudure, apportant au matériel d'infrastructure la même norme d'inspection non destructive sur laquelle les équipes de l'automobile et de l'aérospatiale s'appuient déjà.

Dans tous ces secteurs, les pièces qui étaient ignorées, sous-traitées à grands frais et avec des délais, ou sacrifiées pour l'inspection peuvent désormais être examinées à l'interne.

Partie d'une plateforme connectée

Saturn fonctionne sur Voyager, le même environnement d'analyse basé sur le cloud utilisé par tous les scanneurs Lumafield. Les études conçues pour l'analyse de la porosité, l'épaisseur de paroi ou la comparaison CAO fonctionnent de la même manière que sur Neptune ou Triton, de sorte que les équipes d'ingénierie et de qualité n'ont pas à apprendre un nouvel outil simplement parce que la pièce est devenue plus grande. Cela inclut les outils de dimensionnement des métaux de Voyager : l'extraction automatisée des caractéristiques permet d'obtenir des mesures de distance, de planéité, de diamètre et de profil directement à partir d'une numérisation Saturn. Ainsi, une grande pièce moulée ou un assemblage soudé peut être vérifié pour sa conformité GD&T parallèlement à la porosité et à l'intégrité structurelle, sans nécessiter de programmation CMM ou de montage séparé.

L'intégration de la numérisation de pièces volumineuses et denses à vos opérations internes permet également de maîtriser vos délais de décision. Une pièce qui nécessitait autrefois des semaines de traitement par un service externe peut désormais être numérisée et analysée sur place, éliminant ainsi les délais liés à l'expédition et aux services de sous-traitance.

Saturn est maintenant offert aux fabricants des secteurs de l'automobile, de l'aérospatiale, de la défense et des centres de données dont les pièces excèdent la capacité d'inspection actuelle. Pour en savoir plus ou pour planifier une démonstration, visitez lumafield.com/products/saturn